Nowe normy VDI 2700 8.1 i 8.2: Co to oznacza dla branży transportowej?

Norma VDI 2700 część 8.1 oraz 8.2 weszła w życie we wrześniu 2024 roku i zaczęła  odgrywać kluczową rolę w transporcie pojazdów. Jest to aktualizacja wcześniejszej wersji z 2009 roku i ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa podczas przewozu pojazdów, zarówno na terenie Niemiec, jak i w transporcie międzynarodowym. Choć nie jest to norma o europejskim charakterze, a niemiecka – stworzona przez Stowarzyszenie Niemieckich Inżynierów (VDI) – jej wpływ na rynek transportowy może okazać się ogromny. Nowa wersja wprowadza bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące pasów mocujących oraz innych elementów służących do zabezpieczania ładunków.

O co dokładnie chodzi?

VDI 2700, części 8.1 dotyczy zabezpieczania ładunków we wszystkich transporterach  przeznaczonych do transportu samochodów osobowych oraz lekkich pojazdów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 4,5 tony

VDI 2700, część 8.2 z kolei koncentruje się na zabezpieczaniu ładunków w transporterach pojazdów, które nadają się do transportu średnich i ciężkich pojazdów użytkowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 20 t

Norma o której mowa powyżej skupia się na badaniach i wymaganiach dotyczących osprzętu zabezpieczającego czyli pasów bezpieczeństwa i klinów blokujących, oraz koncentruje się na metodach oraz technikach prawidłowego mocowania ładunku. Opisuje także parametry techniczne, jakie muszą spełniać pasy, w tym ich wytrzymałość, odporność na zużycie i siłę naciągu oraz sposoby efektywnego rozmieszczenia ładunku, by nie przemieszczał się podczas transportu, uwzględniając różne rodzaje transportowanych pojazdów.

Co dalej?

Chociaż norma VDI 2700 8.1 i 8.2 jest na razie niemiecką regulacją, istnieje duże prawdopodobieństwo, że w przyszłości stanie się ona standardem europejskim. Dla branży transportowej kluczowe będzie szybkie dostosowanie się do nowych wymogów, co może uchronić przewoźników przed ewentualnymi problemami związanymi z niewystarczającym zabezpieczeniem ładunku.

Jakie korzyści?

Stosowanie normy VDI 2700 przynosi wiele korzyści, zarówno dla firm transportowych, jak i dla kierowców oraz odbiorców towarów. Oto najważniejsze z nich:

1. Zwiększenie bezpieczeństwa na drogach
   Dzięki odpowiedniemu zabezpieczeniu ładunków zmniejsza się ryzyko wypadków spowodowanych przesuwaniem się towarów podczas transportu. Obejmuje to nagłe manewry, hamowanie czy zmiany kierunku jazdy. Zabezpieczenia zgodne z normą minimalizują także ryzyko upadku ładunku z pojazdu.
2. Ochrona przewożonych towarów
   Odpowiednie mocowanie ładunku pozwala uniknąć jego uszkodzeń w trakcie transportu. Dzięki temu towar dociera do odbiorcy w nienaruszonym stanie, co ma szczególne znaczenie w przypadku transportu samochodów.
3. Unikanie kar i problemów prawnych
   Norma VDI 2700 ma być powszechnie uznawana i przestrzegana w Niemczech oraz wielu innych krajach europejskich. Firmy transportowe, które stosują się do tej normy, unikną kar i mandatów związanych z niewłaściwym zabezpieczeniem ładunku. W wielu krajach brak odpowiedniego zabezpieczenia ładunku jest traktowany jako poważne naruszenie przepisów.
4. Oszczędności finansowe
   Zmniejszenie liczby wypadków, uszkodzeń towarów oraz problemów prawnych prowadzi do oszczędności. Koszty związane z uszkodzeniami ładunków lub naprawą pojazdów mogą być znacznie większe niż inwestycje w odpowiedni sprzęt zabezpieczający.
5. Lepsza reputacja firmy
   Firmy transportowe, które przestrzegają normy VDI 2700, są postrzegane jako bardziej profesjonalne i dbające o bezpieczeństwo. Może to przyciągnąć nowych klientów oraz zwiększyć zaufanie ze strony obecnych partnerów biznesowych.
6. Spełnienie wymogów ubezpieczeniowych
   Stosowanie się do normy staje się warunkiem koniecznym przy podejmowaniu ładunków na placach fabrycznych producentów samochodów.

Norma VDI 2700 jest więc kluczowym narzędziem dla firm transportowych, które chcą zapewnić bezpieczeństwo, uniknąć problemów prawnych i finansowych, oraz dbać o jakość świadczonych usług.