Rozszerzyliśmy asortyment przyczep socjalnych o dwa nowe modele, które są mocnym wsparciem dla branży budowlanej, energetycznej oraz leśnictwa przy pracach porządkowych. Organizacja typowego zaplecza socjalnego na placu budowy bywa niecodziennym wyzwaniem. Ta niebagatelna rola przypada przyczepom socjalnym, które zyskują na coraz większej popularności. We wnętrzu przyczep kryje się ergonomia i dbałość o maksymalną praktyczność, tak aby komfort użytkowania przyczepy był zawsze na wysokim poziomie. Oba modele wyposażyliśmy w 6 metalowych szafek BHP zamykanych na klucz.

W wyposażeniu standardowym można znaleźć stół, dwie ławy z podnoszonym siedziskiem, umywalkę z ciepłą i zimną wodą oraz grzejnik naścienny. Gama nowych modeli obejmuje dwie różne wersje przyczep. Pierwsza oparta jest na "standardowym bauwagenie" z drzwiami w tylnej ścianie oraz oknem z roletą w przedniej. Natomiast wersja druga powstała w oparciu o "mobilne biuro", gdzie drzwi wejściowe znajdują się w bocznej ścianie wraz z oknami typu kamper. W przedniej znajduje się okno z roletą. Dla użytkowników potrzebujących nieco więcej proponujemy dodatkowo lodówkę pod blatową.

W ofercie pojawiła się nowa wersja przyczepy dłużycy, która świetnie daje sobie radę w transporcie długich elementów budowlanych takich jak stal, profile, rury oraz elementy stolarki budowlanej. Ten model wyróżnia się wysokimi burtami z kratownicy o wysokości 50 cm. Burty boczne wypełnia blacha stalowa, natomiast burtę przednią i tylną płyta wodoodporna Multiplex. Takie rozwiązanie ułatwi transport elementów o różnej długości. Duże możliwości transportowe i większa wytrzymałość na obciążenia to zasługa min. ramy wykonanej z profilu zamkniętego oraz dzięki hamowanej osi 1350 kg.

W rezultacie jest to doskonały wybór dla profesjonalistów pracujących w branży budowalnej, w której codzienne obowiązki wymagają transportu długich ładunków.

W ofercie pojawił się całkowicie nowy zestaw, w skład którego wchodzi zabudowa kontenerowa oraz przyczepa kontener. Zestaw kontenerowy przystosowany został w głównej mierze do transportu paletowego -łączna pojemność pojazdu i przyczepy wynosi aż 16 euro palet.

Zaprojektowany, z myślą o codziennych ładunkach i rozładunkach, pozwala na przejazd wózkiem paletowym z platformy pojazdu na platformę przyczepy, bez konieczności rozpinania zestawu. Przyczepa i pojazd wyposażone zostały w windę hydrauliczną marki Sörensen o udźwigu 750 kg. W samochodzie winda pełni funkcję pomostu na przyczepę, a w przypadku jazdy solo ułatwia rozładunek pojazdu.

Jak się okazuje pojazd i przyczepę łączy wiele wspólnych cech. Min. wymiar skrzyni ładunkowej, który w obu przypadkach wynosi 4200x2100x2350 mm oraz dopuszczalna masa całkowita, która mieści się w 3500 kg. Obie skrzynie wyposażone zostały w listwy okopowe, listwy omegowe oraz uchwyty do mocowania towaru.

Zabudowa kontenerowa pojazdu wykonana została na podwoziu samochodu Iveco Daily. Natomiast zabudowa kontenerowa przyczepy na hamowanym układzie jezdnym AL-KO z dyszlem typu V z oczkiem DIN. Przednią ścianę kontenera przyczepy tworzą dwuskrzydłowe drzwi zamykane na klucz. Podpory hydraulicznie w przyczepie są seryjnie zintegrowane z windą, dzięki czemu zyskujemy jeszcze większe bezpieczeństwo podczas załadunku.